大象新闻记者夏凊

从3月31日起，欧博民航将执行夏秋航班计划。近日，海南方大航空发展有限公司统筹海航航空集团旗下境内11家航司推出的全新升级版本“飞行通”机票组合产品，分为飞行级（5000元）、银级（1万元）、金级（3万元）、金级（6万元）和白金级（10万元）4个产品档位、5个产品定价。除了延续“买1送1返1”权益之外，新海航这款2.0产品最值得推荐的是“快速定级金鹏俱乐部高卡会员”权益项，此外还有“共享权益增加”的升级。

快速定级金鹏俱乐部高卡会员

传统的金鹏金卡会员要升级或保级，需在连续12个月内积累5万定级积分或40次定级航段。就海南航空国内航线来说，公务舱各舱位分别对应1个到3个定级航段，经济舱同样根据具体舱位不同分别对应0到1.5个定级航段。
如果搭乘海南航空上海到北京航班，经济舱公布运价的全票价（Y舱）为2150元，对应1.5个定级航段。以此为基础，如需升级至金鹏金卡，至少需要在连续12个月内购买该航段Y舱机票并实际乘机27次，才能达到“累积40个定级航段”的标准，对应投入在机票上的花费超过5.8万元。参照同样的上海至北京航段，欧博娱乐通过常规刷段方式升级成为金鹏银卡和白金卡所需投入的机票花费分别约为3万元和11.6万元。

那么购买“飞行通2.0”， 直接快速定级为银卡/金卡/白金卡会员的成本是多少呢？对比图来了：

“金鹏会员”权益家人共享

此次升级的“飞行通2.0”版本有和前一版本一样的“家人可共享”权益，但2.0分为两类共享权益：一是延续了1.0时“产品额度共享”的权益，根据产品档位不同，金级（3万元/6万元）和白金级（10万元）可以设置1人到6人的权益共享人库，多人共享产品额度。按照前述2150元/程的上海至北京Y舱机票来估算，18个月产品有效期内6万元额度约等于14个往返。如果家中5口人，平均每人不到3个往返，正好贴合孩子的寒暑假，每半年安排一次阖家出游。Y舱返还的等额机票积分还可用于兑换大人的出差机票等。二是在2.0版本还增加了“金鹏会员”权益共享。银级（1万元）档位对应1张银卡会员，金级（3万元）档位对应2张金卡，金级（6万元）档位对应3张金卡，10万元对应3张白金卡。

照此来看，如果购买6万元档的金级产品，实际购买到的是“5名家人同花6万元产品额度”+“3个金鹏金卡会员”。如果按照前文计算及金鹏金卡等级会员对应的常规刷段机票费用投入情况，一家三口均成为金鹏金卡会员的总花费累计要超过17.4万元，而购买“飞行通2.0”则仅需6万元。

高卡会员保级更友好

有飞友留言：如果已经是金鹏高卡会员，买飞行通2.0会否显得“鸡肋”？答案来了。
首先，高卡会员的“保级”与对应的升级条件一致，需要在连续12个月内分别积累20/40/80个定级航段。也就是说，现有高卡会员如果按照常规刷段方式进行“保级”，所需投入的机票花费与直接“升级”是一致的。
另一方面，旅客购买飞行通2.0后，在产品有效期内使用飞行通2.0及机票积分兑换并实际成行的机票均可为下一个定级周期“保级”评估累积“定级航段”数。

比“直升挑战”类快升活动更实惠

也有飞友说，现在各大航司不定期会推出一些“定级挑战”活动，可以通过参加“直升挑战”等会员权益活动实现会员等级快速升级，所需的花费也是低于常规升级方式的。但这里需要注意两个信息：首先，此类挑战活动的适用对象有限制。通常此类会员等级快速升级的挑战活动锚定的对象一般是“新会员”，一般不适用于已经是银卡及以上等级的会员，也一般不适用于近一年或两年已经参加过同航司同类挑战赛的人群。其次，“挑战”两个字就意味着“定级周期”更短。通常此类快升挑战的周期一般会定在90天或120天，而挑战期内需要累积的定级航段数量通常换算到常规方式“连续12个月”周期来说，几乎无太大差别。

在笔者看来，新海航此次的飞行通2.0主打一个“听劝”，还涉及简化购买模式便于消费者操作、增加售价为5000元入门级产品档位降低产品门槛、扩大可兑换的机票范围消费更随心、优化实物礼品兑换方式让消费者自主选择，以及延长了可退订时间周期，给予消费者更长的决策时间5项变化和升级。